當前位置:首頁 > 媒體中心 > 企業新聞 > 正文

愛飛客“兩會”之夜共商軍民深度融合 引領通航大發展

發布時間: 2017-03-15 13:58:47   作者:本站編輯   來源: 本站原創   瀏覽次數:

3月11日,由中國航空工業集團公司和國務院國資委新聞中心聯合主辦,中航通用飛機有限責任公司、中航文化有限責任公司、愛飛客控股有限責任公司承辦的“愛飛客‘兩會’之夜——‘兩會’代表、委員暢談軍民深度融合中的通航產業發展”在北京釣魚臺國賓館舉行?;顒蝇F場,來自全國各地的300余名“兩會”代表、委員與相關專家學者、有關地方政府領導與企業家代表集思廣益,共同探討軍民深度融合背景下通用航空業發展方略,謀劃愛飛客通航運營業服務于地方經濟融合發展之道,以期實現助推區域經濟結構轉型和引領我國通航產業發展共贏局面。

中國民用航空局副局長李健,全國政協委員、河南省政協副主席張亞忠,國務院國資委國有重點大型企業監事會主席季曉南,中國航空工業集團公司總經理、黨組副書記譚瑞松,中國航空工業集團公司黨組成員、副總經理陳元先,國務院參事室參事張綱,工業和信息化部裝備工業司副司長楊

 

通航發展是軍民深度融合的著力點

近年來,我國國防安全的內涵和外延正發生著深刻變化,必須用新的發展方式來獲取和保持相應的戰略能力;同時,我國經濟發展進入新常態,亟須找到新的內生增長動力,推動供給側結構性改革和經濟轉型升級。由此,通過軍民融合實現強軍、富國,在這一時期便有了新的歷史意義。2017年1月22日中共中央政治局召開會議,決定設立中央軍民融合發展委員會,由習近平任主任。委員會的設立標志著軍民融合將進入加速執行層面。

 

今年全國“兩會”上,通用航空成為代表、委員關注的熱點。航空工業是軍民融合深度發展的著力點,通用航空從技術、空域、資源、人才等角度,都是典型的軍民融合產業。發展通用航空是提升一個國家航空國防水平的重要抓手,是構建現代化立體交通網絡系統的重要一極,也是促進產業升級和拉動新興消費的重要引擎。在遵循市場規律的同時,如何有效推進軍民融合在通航產業上的實施,這是一個亟待破解的難題。

 

近一年來,我國通航產業促進政策和軍民融合發展政策連續出臺,累計近30項。國務院辦公廳《關于促進通用航空業發展的指導意見》中提出,通用機場和通航起降點將由目前的400個發展到“2020年建成500個以上通用機場,通用航空器達到5000架次以上”。國務院發展中心預測:若按照年均19%的高增速,到2030年我國通航飛行小時數將達到1100萬小時,基本上接近目前美國一半的水平;未來15年,全國飛行總量在目前基礎上增長10倍左右,通航飛行器將達到3萬架,相當于現在的15倍水平。

 

多層面齊發力 讓通航“飛起來”

李健在愛飛客“兩會”之夜上指出,過去的2016年被媒體稱為通用航空國策年,國務院辦公廳出臺了《關于促進通用航空業發展的指導意見》,這是建國以來從國家層面出臺的第一個促進通航發展的政策性文件。為貫徹落實國務院的戰略要求,民航局印發了落實國辦的指導意見任務分工方案,建立了通航發展問題清單,發布了通航發展“十三五”規劃,并以1號文印發了《提升通用航空服務能力的工作方案》,確定放管結合,以放為主的原則,以期實現通用航空發展從部門行為變為政府行為、從行業行為轉變為社會行為,激發社會資本活力,調動各方積極性,促進通用航空的合力發展,讓通用航空飛起來,讓飛行愛好者熱起來。

 

李健表示,目前民航局已經審批合格的國產通用航空器型號達20余種,包括AG600、直15等在內的10余種國產通用航空器正在接受民航局的型號合格證審定。為支持和服務好我國國產通用航空器的發展,近年來民航局全面啟動了通航試點工作;進一步加大簡政放權;實施通航安全管理,使行業健康理性發展、安全發展。

 

譚瑞松在講話中指出,作為國有特大型企業,中國航空工業始終致力于為國防安全提供先進航空武器裝備,為交通運輸提供先進民用航空裝備,為先進制造業提供高端裝備和創新的動力。譚瑞松表示,通用航空具有軍民融合的天然屬性。中國航空工業作為我國發展航空工業的骨干企業,緊扣國家軍民融合政策,加快推進通用航空業發展,已通過整合內部資源,組建專業化的通飛公司和直升機公司,構建起較為完備的通用航空科研生產和維護保障體系。下一步在通用航空制造領域,將基于市場需求,重點發展公務機和面向國家級、行業級用戶的通航產品,承擔起發展通航制造業的主責;同時,支持所屬企業參與地方、社會投資研發、生產通用航空產品。在通航運營環節,整合現有通航運營資源,聯合地方政府組建通航運營控股公司,服務國內通航運營發展。

 

譚瑞松表示,目前航空工業正在全面規劃2017年軍民融合發展改革的路線圖,抓緊梳理集團層面產權、股權投資的開放方案,抓緊研究社會資本和資源混合推動的項目扶持方案。未來,通過推動產品融合、產權融合、產業融合,通過不斷改革創新,中國航空工業必將能在航空領域趟出一片軍民深度融合發展的廣闊藍海。

楊拴昌在講話中說,國家關于通用航空的政策之風非常強勁,去年5月13日國務院辦公廳發布的《關于促進通用航空業發展的指導意見》,到2020年的目標用幾個數字來說,第一個5是500個機場,第二個5是5000架飛機,一個2是到2020年飛行小時增加到200萬,一個1是1萬億產值。怎么樣實現?我們要把政策落到實處,要用更多的精力來談落實。我們希望的是通用飛機的制造、機場、發動機和運營齊發力,那才是我們價值的來源。

 

活動中,國務院參事室特約研究員陶大為以《發揮優勢,大力發展軍民融合通航業》為題,中國人民解放軍國防大學軍民融合深度發展研究中心主任羅永光以《積極響應軍民融合全力推進通航發展》為題,中國航空無線電電子研究所所長王金巖以《打造智慧天空 夯實通航發展基礎》為題,南京市委常委、江北新區黨工委專職副書記羅群以《南京打造通用航空運營總部基地引領產業發展》為題,愛飛客控股有限責任公司董事長、黨委書記羅雪平以《愛飛客控股做強做大推動軍民融合快速發展》為題,分別從不同角度為中國通航產業的發展提供方向和運營思路。

愛飛客,通航創意經濟先行者

大力發展通用航空業,是國家深入推進供給側結構性改革的重要舉措,是扎實落實創新驅動發展戰略的重大部署。伴隨著國務院辦公廳《關于促進通用航空業發展的指導意見》,中共中央、國務院、中央軍委《關于經濟建設和國防建設融合發展的意見》等一系列政策文件的出臺以及國內通航市場需求的激劇增長,我國通用航空業迎來最好的發展機遇。

 

為更好地貫徹國家部署,強化使命擔當,推動通航發展,中國航空工業本著開放合作的原則,整合自身的通航運營資源,聯合南京市政府,共同打造愛飛客控股有限責任公司(簡稱“愛飛客控股”)。作為中國航空工業通航運營平臺,愛飛客控股將承接國家通用機場建設和通用航空集聚發展需求,在通航運營業務上形成“通航作業、飛行培訓、航空俱樂部、短途運輸、服務保障”五大業務,到2020年建成一批通用航空綜合示范區,形成較發達地區“綜合型通航小鎮”與旅游資源豐富省區“旅游型通航小鎮”協同發展格局,建成覆蓋全國的通航運營與服務網絡,擁有通用飛機440架以上,飛行員450名以上,實現年飛行總量達到30萬小時以上,占全國飛行小時數的15%,成為運營服務規模與效益全國領先、業務完整,國內知名的通航運營企業。未來,愛飛客控股將依托“通用航空+創意產業(涵蓋旅游、城市產業功能區開發、文化創意等)+互聯網”業務模式,大力提升自身在機隊規模、飛行員培養、航油保障、機場管理等方面的綜合保障能力,廣泛參與各地通航機場規劃建設,加強與地方合作開展通航運營和低空通航網絡構建,致力于成為國內規模最大、實力最強、影響力最廣,集投資、運營、服務、開發、行業標準與整體數據提供于一體的“通用航空生態圈建構商”,打造成中國航空工業的支柱企業和國內領先、世界一流的通用航空及相關創意產業龍頭企業。

據悉,愛飛客品牌自2013年由中國航空工業創立并發展以來,一直緊隨我國通航產業政策的風向,是中航工業抓住軍民深度融合發展、混合所有制改革、央企業務重組等政策機遇,聚集社會資本和資源,加快通航運營與服務業發展的有益嘗試。目前,愛飛客控股擁有珠海、荊門、石家莊、梧州、呼倫貝爾、舟山等多個運營基地,在愛飛客通用航空綜合示范區項目打造上,已簽投資協議的落地項目達到5家,從愛飛客通用航空綜合示范區沿“一帶一路、長江經濟帶、京津冀”廣泛選址布局,到愛飛客通用航空綜合示范區項目在湖北荊門建成樣板;從呼倫貝爾低空短途運輸成功試點,到內蒙古全境、河北、新疆、湖北、浙江陸空、??胀ê竭\輸區域性網絡逐步構建。以飛行大會為代表的航空文化創意活動,已經吸引到近200萬觀眾,聚集了一批熱愛航空、熱愛飛行的通用航空忠實粉絲,成為通航創意經濟成功典型。

 

活動中,中航通用飛機有限責任公司董事長、分黨組書記曲景文,中航文化有限責任公司董事長、黨委書記宋慶國與安陽、包頭、安順、阿勒泰、石家莊、荊門6城市政府代表分別簽訂了“2017年愛飛客飛行大會框架協議”,公布了2017年愛飛客飛行大會在全國舉辦計劃。中國航空工業集團公司民機產業部副部長、通航辦主任孫兵發布了中國航空工業全國“通航日”舉辦計劃,今年“通航日”暫定5月15日舉辦。中航通用飛機有限責任公司副總經理李東濤與武漢開發區管委會副主任、漢南區副區長彭訓超、中國宏泰發展高級副總裁劉琳共同簽署了武漢中航宏泰通航產業綜合示范區項目合作備忘錄。

專題專欄
快乐10分任选走势图